北科大校内道路大都安装了隔离桩
开车穿行人大需交一元
机动车穿行校内并不是捷径
北航校内全路段限速
日前，有媒体报道，为推广开放街区制，本市将在位于海淀区的中国人民大学、北京航空航天大学等五所高校试点“拆墙”以打开封闭大院，此消息引发热议。昨天，北京青年报记者从市规划委了解到，“拆墙”一说并不属实，对几所学校的规划是加密路网和改善局部道路微循环，与拆墙推动街区制无关。不过，北京各大高校的校园内部环境与周边道路的关系究竟如何？重新规划道路有无必要？北青报记者昨天实地走访了北大、人大、法大等6所大学。
进展
市规划委表示各高校无“拆墙”计划
近日，市规划委发布，将在海淀区率先开展高校用地内城市路网规划研究管理工作。一方面，加强对高校用地道路路网的研究工作。结合校园现状用地及周边区域交通情况，研究路网加密的可行性，旨在打通各类“断头路”，建立地区道路微循环系统，形成完整路网，提高道路通达性。另一方面，梳理高校用地及代征公共用地情况，为高校大院整体办理建设用地规划许可证，改变以往随单体项目分散办理用地许可的做法，避免遗漏代征用地；同时要求高校进一步完善国土手续，有效推动规划道路实施。
这被解读为要在几所高校试点“拆墙”改造封闭大院，引发争议。昨天，北青报记者从市规划委了解到，“拆墙”一事并不属实，此番对于高校内城市路网规划的研究和规划与拆墙推动街区制无关，目的是加密路网和改善局部道路微循环。
据了解，目前，市规划委已结合具体项目对中国人民大学、北京科技大学、北京理工大学、中国政法大学及北京航空航天大学等高校的道路系统进行研究，重新钉桩道路红线，办理建设用地规划许可证。相关负责人表示，规划的目的是在此基础上指导高校结合现行政策做好大院规划，兼顾道路实际和高校发展，实现地区道路微循环，有效缓解区域交通。
针对通知里提及高校道路规划的进展情况，记者昨致电人大、法大、北科大等校相关负责人，对方均回应称，目前并未接到规划部门的任何相关文件。法大基建处的老师表示，“如果真要这么规划，也是政府来牵头，有可能不经过学校自己规划。”(文/本报记者董鑫)
探访
经北青报各路记者探访发现，除北大限制外来车辆外，人大、法大、北航等校目前均实行着收费穿行的政策，但各校根据自身情况，在收费价格、开放区域、校内穿行方式等方面均作出不同的细则规定。
